Led xenon angel eyes ccfl

suite à la demande de plusieurs d’entre vous, ci-dessous un tuto très détaillé concernant le montage de mes kits xénon H4 BIXENON . Le tuto a été réalisé avec l’aide de Chapiz sur sa moto 

Temps de montage: 1H
difficulté: facile
Modification éléctrique: aucune, c’est plug and play

Commencer par ouvrir la selle passager avec la clé

Ensuite défaire la vis ci-dessous pour retirer ensuite la selle conducteur

Ensuite défaire la vis ci-dessous pour libérer le flanc de selle droit

Tirer comme ci-dessous pour défaire le flanc de selle (tirer fort)

Ensuite on va retirer la grille de réservoir droite, on pointant un tournevis au milieu du pion et en appuyant dessus…

Y’a deux pions à retirer pour dégager la grille de réservoir

Une fois la grille dégagée, l’emplacement disponible pour loger le ballast du kit xénon

Ensuite, on va démonter la tête de fourche
Défaire de chaque côté la vis ci-dessous (y’en a deux, une de chaque côté)

Ensuite basculer le bas de la tête de fourche vers l’avant comme ci-dessous

Puis la soulever vers la haut en attrapant comme ci-dessous pour la déloger de ces plots de centrage supérieur

On obtient ceci… (pas besoin de tout débrancher prendre soin de déposer un chiffon sur le garde-boue pour ne rien rayer…)

Retirer la cosse de l’ampoule

Retirer le caoutchouc d’étanchéité de l’ampoule

Décliper la bague de maintien de l’ampoule, en effectuant une rotation d’un quart de tour

Retirer l’ampoule en tirant dessus

Présentation du kit, ampoule, ballaste slim t faisceau spécifique

L’ampoule est en deux parties, une parabole chromée et le reste… on va les désolidariser… là ils sont en position fermé

Tourner la partie noir par rapport a la parabole chromée en passant de la position fermée à la position ouverture

Puis séparer les deux parties

Ci-dessous la bague de maintien de l’ampoule disposant de bosse d’appui

On va couper ou limer les deux bosses d’appui

Pour obtenir ceci

On insère la parabole seule dans l’optique (impossible de se tromper de sens avec les détrompeurs)

Une fois mis en place

Puis on remet la bague retaillé, et on verrouille en faisant un quart de tour

On place le caoutchouc d’étanchéité sur l’ampoule xénon comme ci-dessous

Et on met l’ampoule en place dans la parabole, en verrouillant via un quart de tour, et on replace le caoutchouc correctement

Le faisceau spécifique

On prend le câble rouge muni du porte fusible…. On le fait passer sous le réservoir pour pouvoir l’amener vers le bac à batterie

On commence par rentrer le boîtier relais sous le réservoir

On rentre ensuite le ballaste a la verticale

Puis le petit boîtier noir du ballaste

On plug la cosse ovale du ballaste avec celle du faisceau

Puis les deux cosses rondes du ballaste avec celles de l’ampoules

Puis la petite cosse carrée de l’ampoule avec celle du faisceau

Puis on range les câbles ensemble

Puis on range tout proprement et on attache le ballaste avec les collson fournis

Puis on remet la grille de réservoir… pour cela faut repousser le pion avant de le mettre…
Ci-dessous, au dessus un pion que va remettre, et en dessous un pion qu’on vient de retirer… la différence se situe au niveau de la position de la partie centrale qui coulisse d’avant en arrière… pour refixer la grille faut mettre le pion comme au-dessus… une fois positionner, on appui de nouveau sur la partie qui depasse

Puis on branche le câble rouge que l’on a fait passer sous le réservoir au + batterie.
Je n’ai pas eu besoin de démonter le réservoir pour le passage du câble

Ensuite il reste un câble noir pour la masse sur le faisceau, pour cela 2 possibilités :
1- sous la ballaste, au niveau du châssis, y’a un trou taraudé… suffit de trouver une vis et d’y fixer le câble noir de masse
2- certaine CB1 ont un southy avec le xénon, à savoir contact mis, le xénon s’allume, et quand on démarre, si l’ampoule n’est pas chaude le kit se coupe… pour palier ce problème de masse, ne pas hésiter à couper le câble de masse et à le rallonger avec du câble classique, pour le brancher directement au ‘‘moins’’ batterie.

Une autre solution de montage est envisageable, notamment pour les versions ABS qui n’ont pas de place sous le réservoir pour le ballaste, avec une rallonge qui permettra ainsi de caser le ballaste sous la selle,RALLONGES CABLES D’EXTENSION POUR KIT XENON HID qui passera sous le réservoir comme le câble d’alim batterie
Bon montage 

Ciao fab

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L’article est écrit PAR Southblade DE FORUM www.cb1000r.org ,MERCI